當(dāng)前，制造行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，但一定要結(jié)合自身的國情穩(wěn)步推進(jìn)。專家指出，智能制造應(yīng)該圍繞“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能制造”進(jìn)行。

　　目前制造的智能化主要有兩個(gè)任務(wù)：一個(gè)是單點(diǎn)的智能化，比如數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、3D打印等；另一個(gè)是單點(diǎn)協(xié)同的全局智能化。目前，阻礙我國智能制造發(fā)展的以下三個(gè)問題有待解決：

　　*，智能制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系尚不完善。我國智能制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系不完善主要體現(xiàn)在兩方面。首先，智能制造頂層參考框架欠缺。我國尚沒有建立完整的智能制造頂層參考框架，智能制造框架逐層邏輯遞進(jìn)關(guān)系尚不清晰。目前，德國電氣電子行業(yè)協(xié)會(huì)已發(fā)布工業(yè)4.0的參考架構(gòu)并定義工業(yè)4.0組件，為企業(yè)發(fā)展未來智能產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，以ATT、思科、通用、IBM、英特爾等公司為首的美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟正從物理系統(tǒng)、傳感器與執(zhí)行器、設(shè)備管理、數(shù)據(jù)管理、分析服務(wù)、應(yīng)用與集成、商業(yè)系統(tǒng)等七個(gè)方面構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)參考框架。其次，智能制造關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚不統(tǒng)一。與智能制造相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)、智能裝備及機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、軟件等關(guān)鍵技術(shù)具體發(fā)展路徑不夠清晰，對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚未統(tǒng)一，造成不同廠商產(chǎn)品間兼容性較差，集成難度高。

　　第二，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系亟待突破。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)設(shè)備、產(chǎn)品、人等互聯(lián)互通的多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的集中組網(wǎng)，是網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)既包括RFID、藍(lán)牙、Zigbee、WiFi、蜂窩網(wǎng)等適用于不同通信距離、具有不同通信協(xié)議的無線通信網(wǎng)絡(luò)，也包括基于TCP/IP協(xié)議的互聯(lián)網(wǎng)和協(xié)議局域網(wǎng)等有線網(wǎng)絡(luò)。不同異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、參考框架、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、應(yīng)答機(jī)制、尋址方式等通信協(xié)議內(nèi)容方面具有較大差異。如果異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間的融合問題解決不了，工業(yè)大數(shù)據(jù)的交互、存儲(chǔ)和挖掘等都將受到限制，產(chǎn)品全生命周期的增值服務(wù)也會(huì)受到影響。因此，需要明確異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)間網(wǎng)關(guān)的轉(zhuǎn)接機(jī)制，建立一個(gè)能夠融合不同異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的、統(tǒng)一的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)體系。

　　第三，傳統(tǒng)行業(yè)管理模式與“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”新模式不相適應(yīng)。工業(yè)化時(shí)代體制機(jī)制及管理模式與“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”新模式不相適應(yīng)，主要體現(xiàn)在三方面。

　　首先是傳統(tǒng)生產(chǎn)關(guān)系與新興生產(chǎn)關(guān)系的不適應(yīng)。新生事物的蓬勃發(fā)展會(huì)對(duì)既有規(guī)則帶來沖擊。國家對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)對(duì)不足，缺乏長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思路和有效的管理模式?，F(xiàn)行制造業(yè)政策仍是舊有工業(yè)化思路的承襲，可能會(huì)在監(jiān)管尺度、行政審批等方面對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”發(fā)展產(chǎn)生阻礙。

　　其次是產(chǎn)業(yè)加速跨界融合與條塊分割的行業(yè)管理體制的不適應(yīng)。“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”并不只是工信部的事情，而是政府所有部門高度協(xié)同、統(tǒng)籌規(guī)劃的一篇大文章。目前，政府信息化推進(jìn)部門在整個(gè)政府系統(tǒng)仍處于技術(shù)與工具層面的從屬地位，缺乏跨部門、跨行業(yè)、統(tǒng)領(lǐng)全局的能力，這會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部門間信息孤島的形成，難以適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè)”所帶來的產(chǎn)業(yè)大變局趨勢(shì)。

　　再次是不斷增長的基礎(chǔ)信息資源共享與業(yè)務(wù)協(xié)同需求和監(jiān)管方式不適應(yīng)。制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)的高度協(xié)同對(duì)企業(yè)征信數(shù)據(jù)庫、行業(yè)數(shù)據(jù)庫、法人數(shù)據(jù)庫等基礎(chǔ)信息資源的建立、開放和共享提出了更高的要求。當(dāng)前，我國尚未建立起能夠應(yīng)對(duì)行業(yè)基礎(chǔ)信息資源共享的業(yè)務(wù)協(xié)同保障機(jī)制和監(jiān)管方式，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息資源的開放共享。